イナズマ400走行距離は現状維持のために動かすので多少増えます車検後一年残ってますが、もともとアップハンだったので、戻すか構造変更してください。お店で約70万で購入、カスタムでおおよそ30万円くらいかかってますカスタムヨシムラフルエキチタン 16万円yssリアショック 約9万円 変えてから1000キロほどNGKイリジウムプラグ×4NGKパワーケーブル×4 プラグとケーブルは買えてから1000キロくらい走りましたセパハン 1万円yssフロントフォークオイル 15G 硬めにしましたチェーンRK 500キロほど走行リアスプロケット ISA製 500キロタンクパッドフロントタイヤ ディアブロロッソ2ドミノグリップブレーキホース スウェッジラインNissinラジアルマスター 19ミリバックステップ、パワーフィルター、フェンダーレスは前の方のカスタムですたしか、ドライブスプロケットとドリブンスプロケット純正のより1つ小さくして、加速よりにしてます買ってからおよそ一年たちました。やはり古い車両なため何ヵ所か壊れましたが、とりあえず自分で直しました。壊れた箇所はタンクの詰まりとイグナイターの故障です。タンクは取れるものを全部取って洗ったら直りました。どこが詰まってたかは正確には分かっていません。イグナイターはヤフオクでを買って対応しました。キャブのセッティングがだいぶ濃いめです。そのおかげか冬でもチョーク使いませんでした。セッティングは前の方のままなので詳しくは分かりません。調子は良いと思いますが、いじれるのであれば分解してセッティングし直した方が良いかもしれません。古い車両なので3Nでお願いします。不人気車かとは思いますが、それなりには仕上げてカッコ良く出来たと思います。特にヨシムラチタンのフルエキはレアでもう手に入らないと思います。個人的に乗りやすくてクセもなく、スズキの油冷のバイクとゆーとこで好きな車両だったのですが、どうしてもほしい車両を見つけたので、しぶしぶ売ることにしました。なので大切に長く乗ってもらえる方に売りたいです。現車確認対応します。横浜市泉区内のコンビニの予定です初めての出品なので少し対応遅れるかもしれませんがよろしくお願い致します。商品の情報カテゴリー : 自動車・オートバイ > > オートバイ車体商品のサイズ : 251cc-400ccブランド : スズキ商品の状態 : やや傷や汚れあり発送元の地域 : 神奈川県

スズキ400で唯一の油冷だったイナズマ！【このバイクに注目】 | RIDE HI(ライドハイ)

イナズマ400/スズキ 油冷エンジン ショート管 タックロールシート Ｚ２テール 純正ブレンボ ブラック＆ゴールドの販売情報 アットバイク｜ウェビック バイク選び

スズキ（SUZUKI） | リバースオート

スズキ（SUZUKI） イナズマ1200 | INAZUMA 1200のオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

イナズマ400/スズキ ＥＴＣ付き プリティー管 ビキニカウル マーシャル コイトフォグ Ｚ２テール ブラックの販売情報 アットバイク｜ウェビック バイク選び

スズキ400で唯一の油冷だったイナズマ！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

インパルスという繰り返す衝撃【その５】～油冷ネイキッド「イナズマ」との表裏一体状態を抜け出して華々しくフィナーレを飾った4代目～ - ForR

BRIGHT LOGIC INAZUMA1200（スズキ INAZUMA1200） プロが造るカスタム バイクブロス

INAZUMA

【イナズマ400】間違いなく名車と言える、スズキが産んだ油冷ネイキッド

■シイナモータース市川店　絶版館■スズキ　GSX400インパルス　41028　ヨシムラカラー　前後ゴールドホイール　ブレンボキャリパー　 マルチリフレクター

イナズマ400(INAZUMA400)のインプレ｜乗り心地・足つき・加速・操縦性・排気音・コーナリング・制動力など

懐かしの栄光カラー・レプリカ復刻モデル列伝#2【ヨシムラカラー／RC213V-S etc.】│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース

インパルスという繰り返す衝撃【その５】～油冷ネイキッド「イナズマ」との表裏一体状態を抜け出して華々しくフィナーレを飾った4代目～ - ForR