jb31幅のホーシング去年の9月にフモンオートで加工をしてもらった物です。ショック取り付けステー、下側鉄板張り、デフガード溶接の加工もしてあります。jb31ホーシングのメリットはja11より10センチ長くなりますのでワイトレが減らせてシャフトへの負担が軽減されるかと思います。ja11、ja71、sj30にポン付け可能になっています。バックプレートはja11の物が使えます。後はシャフトを購入していただければ使用できます。写真にあるシャフトは強化ではないです。リーフのセンターボルトの穴位置が3センチオフセットしてあるので、アーチ上げをしてない車両だとタイヤが当たる為アーチの加工又は、穴位置の補正をおすすめします。サイドブレーキワイヤーはjb31の物ではなくジプシー用のもので多少長いのでレイアウト変更にて使用をしてください。ja11用のサイドブレーキワイヤーもバックプレート側の取り付けを延長すれば使用可能です。シャフトはゴールデンウィークに走り行った際に折ってしまい片側しかありません。ある程度清掃はしましたが折った際の鉄粉がホーシングに多少残っていると思いますので清掃してからの使用をおすすめします。ホーシング、サイドブレーキワイヤー、ブレーキ配管全て新品で揃えましたが主に沢などを走っていたのでキズ、ステーの曲がり等ありますのでご理解ある方のみお願いします。商品の情報カテゴリー : 自動車・オートバイ > 自動車パーツ > クラッチ、ミッション、駆動系商品の状態 : 傷や汚れあり発送元の地域 : 山梨県

ジムニーのしぞーかミッション・JA11・ジムニー・ロッククローリング・ハイローミッションに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

JA11に23ホーシング移植（スズキ ジムニー・JA11）by の～りお - みんカラ

アトリカ低速制御 ロッククローリング ジムニー JA11 F6A DOHC

ロックシエラ ひとまず完成 - は？エコカーって何すか？ジムニーってエコカーですかね？

ジムニーのジムニーJA11・連結ミッション・ロッククローリングに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

ジムニーのシエラ・JB31W・ロッククローリング・DIYに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

ジムニーJA11にJB31にホーシング移植中！... - ジムニー専門店 アトリカ【AToRiKA】 | Facebook

ジムニー jb31 ホーシング ja11流用 ロッククローリング - クラッチ、ミッション、駆動系

【ジムニー】（JA11) ロッククローリング　俺のジムニー紹介❣❣

ロッククローリング 低速制御システム ジムニー JA11 | ジムニー専門店AToRiKAブログ

ジムニー jb31 ホーシング ja11流用 ロッククローリング - クラッチ、ミッション、駆動系

スズキ・ジムニー - Wikipedia

沢登り・壊れまくるジムニー・ロッククローリング 【MS-28】4x4 Rock crawlers

スズキ・ジムニー - Wikipedia

ジムニーのしぞーかミッション・ジムニー・JA11・ロッククローリング・強化シャフトに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE