5月20日までは乗ります。 ヤフオクにて5月20日終了予定での出品を考えています。なのでこちらに載せるのは13か14日まで。 時期的に今なら現車確認もしやすいかなと思いこちらにはとりあえずで出してみました。 詳細な写真はまた後日のせます。※追加しました。 今年の3月まではまだまだ乗るつもりでいたので部品など色々と購入しておりまだ手元に届いていないパーツもありますが、それらも全てあわせてお譲りできたらと考えています。 ～歴～ 学生時代に友人から譲り受けてから約20年ほど所有。 購入時走行距離12000キロ程度。 現在7万5000キロほど、9割方通勤で使用。 50000キロ超えたあたりでたぶん壊れるまで乗り続けるんだろうなぁと感じ、以降色々と手をかけて大事に乗ってきました。 ～トラブル～ ●20000～25000キロ・・・クーラント漏れ。 ●30000～35000キロ・・・レギュレーター故障。 ●50000キロ・・・キルスイッチ接点不良。 以降エンジンがかからない、かけれないような不具合は起きていません。 ～整備・カスタム・変更点～ ●35000～40000キロ・・・ミラー（ナポレオンシャークミラー）＆マフラー（モトギアフルエキチタン）交換 ●50000～55000キロ・・・ リアタイヤのパンクを機にホイール（白から赤へ）交換。 リアブレーキキャリパーオーバーホール。 キャリパーサポートをブラストかけて綺麗に。 リアブレーキランプをCBR1000RRの純正品に交換。 リアフェンダー塗装。 チェーンカバー塗装。 空気圧・チェーン注意書きステッカー張替え。 チェーンスライダー新品交換。 ●55000～60000キロ・・・ エンジンカバー左側新品交換。 エンジンカバーボルト交換（SPタケガワ） リアサスペンションをCBR250RR（MC51）の純正品に交換。 玉切れしたメーターランプを一式LEDに変更。 メーターが動かなくなりスピードメーターワイヤー新品交換。 メーターカバー新品交換（社外）。 ヘコミ隠し用タンクカバー装着。 タンクパッド装着（クレバーウルフ）。 ニーグリップパッド装着（テックスペック）。 スタンドのサビが気になり新品交換。 文字数足らないので続きはその②に載せます。

京都 中古バイク ホンダ バイク HONDA HORNET250 – 京都 バイクショップ SPEC-M

ホンダ ホーネット250 -太足ニーゴーという新価値観！- | Bike Life Lab｜バイク王

ホーネット250 カスタム その1 | サンジの道楽部屋

ホンダ ホーネット開発ヒストリー「250cc4気筒に900cc並の極太タイヤ！」異例の250ネイキッド、そのコンセプトとは？＜1996年デビュー時レポート＞ | モーサイ

ホーネット２５０ 買取 | バイクボーイ

ホンダ ホーネット250 -太足ニーゴーという新価値観！- | Bike Life Lab｜バイク王

ホーネット250カスタム＆メンテナンス編 その1［タイヤ交換］ | kazu@88の気ままなブログ

投稿詳細｜MOTOCLE

京都 中古バイク - HONDA HORNET 250 – 京都のバイクショップSPEC-M（スペックエム）

ホンダ ホーネット250 バイク購入ガイド バイクブロス

ホーネット250 クラッチ交換〜その①〜 | 中年通勤ライダーの悲哀と奮闘 〜CBR250RRと一緒〜

養蜂場 ホーネット250 タンクサイドカバー その① : ss-muneda

ホーネット250 カスタム その1 | サンジの道楽部屋

ホンダ（HONDA） ホーネット250/デラックス | HORNET/DELUXEのオーナーレビュー・評価ならバイクブロス