ご覧いただきありがとうございます。
セロー250 ファイナル 2020年式の出品です。
私が新車購入したワンオーナーです。
車体の発送はこちらでは出来ません。落札者様で手配頂くか、直接引き取りにてご対応をお願い致します。近場でしたらトランポで相場よりお安く運びますので質問欄からお問い合わせ下さい。

私が新車購入したワンオーナー車です。どんな内容だったか忘れましたが最新のリコール対応済みです。

オフロード仕様で傷も当然多数あります。サイドスタンドに錆が見られます。外装の割れはありません。オフロードバイクとしては綺麗なただ、少なくとも外装の傷や汚れ等を気にする人には乗ってほしくないです。めちゃくちゃ秀逸なオフ車です。

覚えている範囲ですが
ヘッドライト→ポリスポーツ
サイレンサー→力造
スキッドプレート→力造
ハンドル→トライアルハンドル。力造だったような…
クラッチ→工房きたむらのクラッチリテーナー入れてます。
バッテリー→メーカーは覚えていませんがリチウムイオンです。
テール→DRCフェンダーレス
ウインカー→全てワレンズ
スプロケカバー→ジータ
タイヤ→前後ツーリスト
ミラー→DRC？折りたたみ出来るやつ。
チェーンテンショナー→ミタニ
前後サスペンションスプリング→DRCのハードスプリング。
yz用に変えてハイスロにしています。
スプロケは現在純正に戻していますがローに振った時用にキタコのメーター補正(速度パルス変換ユニット)を入れてますのでそのままお付けします。説明書有り。
いわゆるトライアル仕様で乗っていました。

軽量化の為ヘルメットホルダー、タンデムバー、ホーンのステー、その他フレームの不要な部分、キャニスター等フレームから切断し、跡が目立たないようにタッチアップしています。あと純正工具は勿論として、工具を入れる所も軽量化の為土台ごと取っ払っていたりします。ホーンも配線をキボシにして取り外せる用にして(結果変な所に取り付けて)います。サイドスタンドを払う段階でノーマルセローとの重さの違いは歴然です。
※フレームステーを切断している箇所もあるので純正に戻すのは厳しいと思います。

ここまでやってますが走行距離や速度表示がズレるのは嫌なのでメーターは外した事はありません。速度補正もしています。お渡し後の不具合等は落札者様の自己責任ですしこちらが保証出来る事は一切ありませんが、この走行距離が間違いなく実走行という事だけは保証します。ただし、たまに乗るので距離は伸びます。

このような特殊なカスタムをしたバイクなのでツーリングや通勤等ではなく、遊び用の一台としてご検討下さい。現在不具合は無く、今までも起きた事はありません。公道走行も問題無く出来ます。

とはいえ上記の通り、ヘルメットホルダーが無いとかヘッドライトが純正じゃないので暗いとかそういう不具合はあると思うので少しでも不安に思う事は入札前に質問して下さい。

落札されましたら廃車してお渡しします。自賠責は令和7年7月までありますのでお付けします。スペアキー、取説有り。取り外した純正部品は基本的に無いと思って下さい。

おまけ(引き取り、もしくは私がお届けする場合限定。郵送は面倒なのでしません)
・ツーリストリア2本、フロント1本(全てですが、山は8部以上あります)
・フロントスプロケ13丁&リアスプロケ55丁(チェーンは今の・レアルエキップのバック&アップステップ(山遊びには必須です)
他にもあるかもしれません。（2023年 6月 5日 5時 37分 追加）おまけ追記
リア55丁とは別に52丁。クラッチスプリング新品5個。
あとカスタムでフロントはベスラのメタルパットを入れています。交換した純正ブレーキパットありますので必要なら持って行って下さい。（2023年 6月 5日 7時 00分 追加）6/5 車がバッテリー上がりを起こしたのでセローを通勤に使用します。なのでもうちょい距離は伸びます。

年式の古いFIのセロー250の魅力を熱弁します

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